Wschód kontra zachód

Przypomnijmy, w maju w Chochołowie odbyła się tzw. rozprawa administracyjna w sprawie obwodnicy Chochołowa. Mieszkańcy mogli się wypowiedzieć, który wariant drogi popierają. Podczas głosowania mieli do wyboru dwa warianty budowy obwodnicy: po wschodniej stronie - po stoku Cyrlicy lub po zachodniej - bliżej zabudowań i rzeki. Drugi wariant zachodni RDOŚ zaopiniowała negatywnie, ale nie odrzuciła go definitywnie. Z kolei dla wariantu wschodniego regionalna dyrekcja daje zielone światło. 

Za budową drogi przez Cyrlicę zagłosowało 36 mieszkańców, a po zachodniej stronie - 85. Tylko 9 osób zadeklarowało, że chce obwodnicy bez względu na to, po której stronie powstanie, a 45 mieszańców jest przeciw budowie drogi. Od początku atmosfera była nerwowa. Temat obwodnicy budzi ogromne kontrowersje. Każdy z mieszkańców bronił swojego interesu. 

Po zebraniu o komentarz w tej sprawie zwróciliśmy się do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie. "Dla wszystkich trzech wariantów planowanej obwodnicy przeprowadzono analizę techniczno–ekonomiczno–środowiskową, a także prowadzono długotrwałe konsultacje z przedstawicielami lokalnych społeczności. Na podstawie opracowanej koncepcji oraz raportu oceny oddziaływania na środowisko, jednoznacznie wskazano, ze wariant wschodni jest najkorzystniejszy do realizacji, wedle wszystkich analizowanych kryteriów i brak jest podstaw do jego kwestionowania" - odpowiada Roman Leśniak, rzecznik ZDW w Krakowie. 

"W świetle obowiązujących przepisów regulujących procedurę pozyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wariant, który otrzymał najwięcej głosów w ramach kart wypełnionych przez społeczeństwo biorące udział w rozprawie administracyjnej w dniu 27.05.2018 r., nie musi być obligatoryjnie wariantem przewidzianym do realizacji. Ponadto, wynik głosowania nie umożliwia zakończenia postępowania środowiskowego poprzez wydanie decyzji określającej warunki środowiskowe dla innego wariantu niż wariant wschodni, ani też nie jest podstawą odmowy na wydanie decyzji środowiskowej. 

Jednocześnie Zarząd Dróg Wojewódzkich jako realizujący od wielu lat inwestycje drogowe w imieniu Zarządu Województwa Małopolskiego jest świadomym, iż niemożliwym jest zaprojektowanie inwestycji liniowych w taki sposób, aby jej przebieg nie wzbudzał sprzeciwu przynajmniej części właścicieli terenów, przez które będzie przebiegać. Mając na względzie powyższe, tut. Zarząd podtrzymał swoje dotychczasowe stanowisko odnośnie wariantu preferowanego w/w obwodnicy – tj. wariantu B wschodniego i wniósł o kontynuowanie postępowania środowiskowego dla tego wariantu" - dodaje Roman Leśniak.

m