Pasażerska trzynastka

Dokładnie 25 grudnia Kraków Airport obsłużył 13. milionowegopasażera, a cały rok zakończył wynikiem 13 248 355 pasażerów. To o 20 procentwięcej jak w 2024 r. Jednocześnie władze lotniska przyznają wprost, że danepogodowe pokazują, że grudzień 2025 r. był najtrudniejszym okresem od 2012roku. Ponad 8,5 procent operacji lotniczych było utrudnionych. Loty były opóźnione,odwoływane, przekierowywane na inne lotniska.

- Kończymy najlepszy rok w historii naszego lotniska. Nigdywcześniej ruch pasażerski nie rósł w takim tempie. Porównując z miesiącami rokuubiegłego notujemy wzrosty nawet 25-procentowe. Jesteśmy największym portemregionalnym w Polsce. Weszliśmy do kategorii dużych lotniska europejskichobsługujących pomiędzy 10 a 25 mln pasażerów rocznie i jak pokazują statystykiACI Europe przez cały rok pozostajemy liderem wzrostów w tej grupie -podsumowujeŁukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

W sumie w 2025 r. Kraków Airport oferował 176 połączeń na135 lotnisk w 38 krajach. Z Krakowa latało aż 29 przewoźników do 124 miast.

Rok 2026 r. jest pełen wyzwań dla Kraków Airport. Otóż Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uchylił swoje postanowienie z 14 maja 2018 r., w którym wyznaczył Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Kielcach jako organ właściwy do rozpatrzenia wniosku w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. "Budowa nowej drogi startowej na lotnisku Kraków-Balice". Organem właściwym do wydania decyzji w tej sprawie jest więc ponownie Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Krakowie. Jednocześnie otrzymaliśmy zawiadomienie, że RDOŚ Kraków rozpoczął analizę otrzymanej dokumentacji.

Władze lotniska nie kryją rozczarowania takimi decyzjami. - Nie da się ukryć, że jesteśmy rozczarowani tym, że na decyzję środowiskową będziemy musieli jeszcze poczekać. W ciągu ostatniego roku dokonaliśmy uzgodnień z Wodami Polskimi oraz Wojskowym Inspektorem Sanitarnym i Małopolskim Państwowym Wojewódzkim Inspektoratem Sanitarnym, które wydały pozytywne opinie do prowadzonego przez RDOŚ Kielce postępowania. Zostały też przeprowadzone konsultacje społeczne i odnieśliśmy się do wszystkich uwag, które zgłoszono w toku konsultacji. Ze strony Kraków Airport dopełniliśmy wszystkich formalności, by decyzja mogła zostać wydana 19 grudnia - tłumaczy Natalia Vince z biura prasowego Kraków Airport. 

- Jednocześnie kolejne przesunięcie terminu wydania decyzji, udowadnia, że decyzja o równoległym przygotowaniu remontu drogi startowej jest ze wszech miar racjonalna. Mimo, że to rozwiązanie jest traktowane przez zarząd spółki jako awaryjne, bo wymagałoby całkowitego zamknięcia lotniska na trzy miesiące, co byłoby stratą dla całego regionu, to jednocześnie dałoby możliwość - w przypadku pogorszenie stanu technicznego drogi startowej - przeprowadzenia remontu i jednocześnie dostosowania infrastruktury do wymogów kat. III ILS - zapowiada Natalia Vince. 

jg